Any nou, retards de sempre. La línia ferroviària R15 —que unix Barcelona i Saragossa travessant la Ribera d’Ebre i el nord de la Terra Alta— ha registrat almenys una incidència cada dia durant la primera setmana de l’any. Entre Cap d’Any i Reixos, l’R15 ha patit diversos contratemps que la situen ja al capdavant de les línies ferroviàries amb més incidències a tot el país. L’any passat ja va ser un dels itineraris que va patir més incidències, juntament amb l’R16, l’altra línia que dona servei a les Terres de l’Ebre, a les comarques del Baix Ebre i el Montsià.
La tarda del dia 31, la infraestructura es va veure afectada entre Sant Vicenç de Calders i Torredembarra, i es van registrar ja els primers endarreriments en algunes freqüències, amb passatgers que viatjaven per a celebrar la nit de Cap d’Any. La primera freqüència entre Riba-roja d’Ebre i Barcelona de 2026 ja va patir demores superiors a 35 minuts i, posteriorment, una incidència —esta vegada entre Vilanova i la Geltrú i Cunit— va obligar també a modificar els horaris i que els trens de l’R15 fessen parades a totes les estacions del recorregut entre Sant Vicenç de Calders i Vilanova i la Geltrú, un fet que va provocar endarreriments superiors als 30 minuts durant gran part del dia.
El dia 2, també hi va haver diversos retards a la línia, però la incidència més destacada va ser la supressió de la freqüència que sortia de l’estació de França a les 17.15 h i tenia l’arribada prevista a Riba-roja d’Ebre a les 20.23 h. Segons Renfe, “per causes operatives”, se va haver de suprimir la freqüència i els viatgers van ser redirigits al tren que sortia a les 18.15 h de l’estació de França (una hora més tard de la freqüència suprimida) i amb finalització del trajecte a les 20.03 h a l’estació de Reus. La resta del trajecte fins a Casp —amb parades al Baix Camp, el Priorat, la Ribera d’Ebre i la Terra Alta— se va efectuar amb autobús, i amb demores superiors a una hora.
El dia 3 de gener, totes les freqüències van circular, però hi va haver retards generalitzats. La primera freqüència, amb sortida de l’estació de França a les 6.15 h i arribada a les 9.26 h a Riba-roja d’Ebre, va patir retards de més de 45 minuts per “una incidència operativa”, mentre que la freqüència següent, amb sortida de Riba-roja d’Ebre a les 10.14 h i arribada a Barcelona a les 13.24 h, també va patir demores de més de 40 minuts. El dia següent, una incidència a la infraestructura del Prat de Llobregat i a Sitges va provocar endarreriments superiors als 30 minuts durant gran part de la tarda.
El dia 5 de gener, la majoria de freqüències se van veure afectades durant el matí per la nevada, que va tindre acumulacions de prop de 5 centímetres en alguns punts del Priorat per on transcorre la R15. Els trajectes se van desviar, a més, per Vilafranca del Penedès, i això va fer augmentar el temps del trajecte en més de 30 minuts en alguns casos. D’altra banda, ja de cara a la tarda, la freqüència entre estació de França, amb sortida a les 17.15 h i arribada a les 20.23 h a Riba-roja d’Ebre, va patir també demores de més de 40 minuts ja a la nit de Reixos.
El dia 6, Renfe no va notificar endarreriments, mentre que dimecres —dia 7—, durant pràcticament tot el dia, els retards van anar entre els 20 i els 50 minuts en gran part de les freqüències de la línia.
