El Controlpack tanca una temporada 2026 complicada en l’àmbit esportiu, sense els resultats esperats i, sens dubte, una de les menys positives dels últims anys. El fins ara mànager i tota una institució de l’equip, Néstor Biosca, que passarà a exercir funcions d’ambaixador del nou equip, reconeix que ha sigut el pitjor any dels setze que l’estructura competix en curses oficials: “No vam encertar en els fitxatges, hem tingut alguns components que no han estat a l’altura i, sincerament, he de reconèixer que ha sigut l’any més desastrós”. El calendari era exigent, amb proves de prestigi com les voltes a la Comunitat Valenciana i Gran Canària, a més de diverses clàssiques i curses per etapes. Tot i això, “els resultats no han acompanyat i l’equip ha acabat l’any una mica curt, amb només dos victòries, i al final no vam fer la Copa Espanya perquè no teníem nois jóvens de prou qualitat per a afrontar-la amb garanties”, explica Biosca.
El més destacat del Controlpack en les Grans Clàssiques-Trofeu Casadevall va ser Llibert Sendrós, que va finalitzar en catorzena posició, sèptim de la categoria elit, mentre que Arnau Solé va ser dècim, quart elit en la Copa Criterium. Però el futur s’afronta amb optimisme, amb un canvi de dimensió del projecte. A partir del 2027, Controlpack farà el salt al professionalisme com a patrocinador principal d’una nova estructura UCI Continental, sorgida de la col·laboració amb l’empresa asturiana Perfumerías de la Uz i l’equip romanès Mentorise.
La formació competirà amb el nom de Controlpack-De la Uz-Mentorise i també comptarà amb la col·laboració de Soudal, empresa amb presència en més de 130 països. L’empresa senienca es convertirà en l’única catalana que patrocina un equip professional de ciclisme de carretera. “Com a contrapartida al desencís, per a esta temporada ens ha sorgit una oportunitat d’aquelles que només passen una vegada a la vida i que no es poden desaprofitar”, assenyala Biosca.
El nou projecte s’inscriurà, a més, a la Continental Pro Series, un nivell que li permetrà optar a invitacions per a participar en proves de màxima categoria, excepte les de l’UCI World Tour. El calendari preveu entre 50 i 60 curses a Espanya, Portugal, França i Itàlia, entre les quals hi ha la Volta a Romania. Biosca destaca també la projecció de futur del projecte, que s’ha plantejat amb una durada inicial de tres anys i amb la voluntat de donar-li continuïtat i fer-lo créixer: “Si la cosa funciona, tindrem continuïtat a nivell elit; hi haurà ciclisme professional a Catalunya els pròxims anys”.
També destaca la importància que una empresa catalana aposte pel ciclisme professional, en un context amb poques estructures d’este nivell al territori. La plantilla inicial serà d’onze o dotze corredors, amb ciclistes internacionals romanesos, francesos i estatunidencs, amb places reservades per a estudiar possibles incorporacions que permeten reforçar-ne el nivell competitiu, amb 15 fitxes. “Serviran per a millorar qualitat i, si tenim un equip competitiu o fem bons resultats, tindre més facilitats perquè ens conviden a proves més importants”, apunta.
La nova etapa mantindrà la voluntat de promocionar corredors ebrencs com Jaume Espuis d’Horta de Sant Joan, i Pere Barceló dels Guiamets, format a la Penya Ciclista Baix Ebre.
El debut de l’equip està previst, en principi, per al mes de febrer, amb la participació en la Challenge de Mallorca. Abans, els ciclistes faran una primera concentració d’uns dies a Ulldecona, amb sortides d’entrenament per les zones més emblemàtiques de les Terres de l’Ebre, i després una estada de preparació als Alps francesos. El dijous 8 d’octubre es va fer oficial l’equipació que lluiran els components de l’equip esta temporada.
