La reunió del Comitè Executiu de la Cambra de Comerç de Tortosa, que va tenir lloc a La Ràpita aquest passat dijous 24 de juliol, va comptar amb la participació del president del Port de Tarragona Santiago Castella. La seva visita a les Terres de l’Ebre, va tenir una primera parada a les instal·lacions de Kronospan.
Castella, juntament amb el Joan Maria Basora, cap del departament de relacions externes del Port de Tarragona i Pablo García, director d’Euroports Ibèrica, van estar acompanyats del president de la Cambra de Tortosa, Francesc Faiges, i del director gerent de la Cambra Francesc Minguell.
La visita a Kronospan ha permès reforçar vincles amb aquesta empresa que té al Port com a soci logístic per a l’arribada de les matèries primeres que s’utilitzen en diversos centres productius. Des de Port Tarragona, es posa en valor l’aposta per la sostenibilitat d’aquesta companyia que elabora panell de fusta per a múltiples aplicacions a partir de residus de fusta procedents de la indústria serradora, entre altres.
El president del Port de Tarragona participa en el Comitè Executiu Cambra de Comerç de Tortosa.
Celebrada a La Ràpita, la trobada ha permès conèixer de primera mà les necessitats de les empreses ebrenques, estrènyer vincles amb el teixit empresarial de les Terres de l’Ebre i, a la vegada, presentar les línies estratègiques en les quals està treballant Port Tarragona.
Castellà, va comentar diversos aspectes, com ara la situació actual de la indústria portuària al Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre, que està travessant un bon moment. També va explicar que s’ha de canviar la perspectiva en què es tracten els ports, concebuts habitualment com llocs de terra que guanyen espai al mar, i canviar-ho per concebre’ls com a espais estratègics imprescindibles en la cadena de valor i en el món logístic.
Per altra banda, va ressaltar la idea de “territori”, en el sentit que cal treballar conjuntament els projectes estratègics del futur, com ara l’estació intermodal LOGISEBRE de L’Aldea i construir aliances amb entitats més grans com ara el Port de Barcelona, ja que en aquests casos la unió fa la força per tirar endavant projectes i actuacions que, en el cas d’executar-se individualment, serien impossibles.
Finalment, Castellà, va emplaçar al Port i a les Cambres a crear un grup de treball per treballar conjuntament les propostes i les actuacions que afectin a ambdues entitats, així com també amb els agents de la resta de Catalunya implicats en la logística.
