El regidor d’Esquerra Republicana de Catalunya a l’Ajuntament d’Ulldecona, Alfred Paredes, ha denunciat davant l’estació de tren d’Ulldecona – Alcanar – La Sénia, “el seu deteriorament i reducció de serveis ferroviaris”, fet que ha atribuït a “la manca d’inversió i la gestió ineficaç dels diferents governs espanyols”. Paredes, també ha criticat el menor número de freqüències de pas i l’allargament de la durada dels trajectes del pocs trens que s’aturen.
“Si volem reequilibrar el territori i que la gent s’hi quedi a viure aquí, hem d’estar ben comunicats” ha afirmat el regidor, tot destacant que aquesta estació dona servei als pobles de l’interior del Montsià, i a més de 20.000 persones. També ha insistit en la necessitat de resoldre les demandes des de tots els àmbits socials i institucionals per tenir una estació oberta i útil, que sigui principi i final dels trens de la línia R16, amb més freqüències de trens i que la durada dels trajectes sigui competitiva. Paredes ha fet una crida a no defallir, i continuar reclamant tenir “els mateixos serveis que la resta de Catalunya”.
El senador Jordi Gaseni, ha recordat que hi ha un mandat democràtic del Senat, amb l’aprovació d’una moció d’Esquerra Republicana on es demanava al govern espanyol incrementar amb una freqüència diària el servei de tren Avant a les Terres de l’Ebre, i que aquest nou servei tingués sortida i arribada a Ulldecona. Gaseni s’ha compromès a continuar presentant iniciatives parlamentàries “perquè, a part de la millora del servei ferroviari, estacions com la d’Ulldecona, puguin disposar d’unes instal·lacions adequades”.
Albert Salvadó, diputat al Parlament i president de la Federació de l’Ebre d’Esquerra Republicana ha denunciat que “portem dècades de desinversió ferroviària i tancament d’estacions”, a la vegada, que advertia que “tenim una finestra d’oportunitat amb els acords de legislatura d’Esquerra Republicana amb el govern espanyol i el català sobre el traspàs de tots els serveis ferroviaris”. Tanmateix, Salvadó, ha reivindicat la necessitat actual de “tenir més inversió a l’estació d’Ulldecona, més trens i més ràpids”. En aquest sentit, ha dit que cal treballar perquè “l’estació d’Ulldecona, l’única que tenim al Montsià, estigui al centre del nou plantejament, a futur, de la mobilitat ferroviària de Catalunya i especialment a les Terres de l’Ebre”.
