“El PSC sempre hem considerat necessari i imprescindible el desdoblament de l’eix de l’Ebre, i ho farem possible si formem govern a la Generalitat”, s’ha compromès el candidat del PSC a les eleccions al Parlament Joaquim Paladella. Els socialistes no veuen suficient l’actual projecte de la Generalitat per a construir un tercer carril (2+1) a tota la via. Constaten que esta és una de les principals vies de comunicació de les Terres de l’Ebre, que vertebra el territori ebrenc i que a més és la principal via de comunicació tant de gent com de mercaderies des de Lleida fins a Amposta. A més al seu pas per l’Ebre és la via de comunicació per la qual circulen vehicles de passatgers i mercaderies de l’Aragó i Euskadi cap a les Terres de l’Ebre, la qual cosa ha fet que sigui una via molt transitada, recorda el PSC. “Una carretera prioritària en la que no s’ha fet mai cap actuació remarcable, en el seu conjunt, i que suporta molt trànsit tant de vehicles de passatgers com de mercaderies per la qual cosa necessita una actuació global, i la millor solució per evitar accidents i ser una via ràpida com a nexe d’unió i de dinamització econòmica és que disposi de doble carril, com la resta de principals vies de circulació de Catalunya”, afirma Paladella.
“Pel PSC la mobilitat a les Terres de l’Ebre necessita una resposta global, per aquest motiu ens comprometem a desenvolupar un Pla director de mobilitat que prioritzi el transport públic a les Terres de l’Ebre, bus i tren, i la seva connectivitat amb la resta de Catalunya, així com la creació de l’Autoritat Territorial de Mobilitat per desenvolupar una estratègia de mobilitat que garanteixi una fluïda comunicació i l’accés als serveis públics que es presten a les ciutats més grans del territori per garantir que tots els ciutadans, des de la Terra Alta fins al Montsià, puguin accedir-hi”, continua dient Joaquin Paladella.
“Des del PSC apostem pel transport de viatgers per tren com a mitja de transport més sostenible i eficient, en aquest sentit la proposta del PSC va encaminada a que l’estació de Tortosa-l’Aldea-Amposta sigui una estació de transport intermodal de passatgers, convertint-la en l’estació central de les Terres de l’Ebre (R16), així com l’estació de Móra la Nova ha de ser l’estació intermodal de passatgers convertint-la en l’estació central de les Terres de l’Ebre Nord, apostant definitivament pel seu manteniment i millora de tota la xarxa ferroviària que uneix Reus-Móra la Nova-Saragossa (R15). Així mateix bonificarem el preu del bitllet per tal que sigui competitiu, tal com actualment es fa en altres indrets de Catalunya”, ha argumentat Georgina Ebri, també candidata ebrenca del PSC al Parlament de Catalunya per la circumscripció del Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre, que també ha apostat per millorar la xarxa de camins rurals i per construir l’anella viària del Delta de l’Ebre per a relligar les principals poblacions, preveient carrils bici annexos.
