L’Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial (APPFI) de Móra la Nova vol rehabilitar una nova locomotora a vapor, fer-la funcionar i incorporar-la a la col·lecció de vehicles de l’entitat. Se tracta de la locomotora 3 de l’antic carrilet que unia Mollerussa amb Balaguer, construïda l’any 1900 a Berlín, i que va dixar de funcionar l’any 1953. La màquina ha arribat a peces a les instal·lacions de l’APPFI i l’entitat ha obert una campanya de micromecenatge a través de la plataforma Verkami per a poder recaptar 15.685 euros i iniciar els treballs de restauració per a fer-la funcionar de nou.
L’associació té previst aconseguir el finançament en la campanya de micromecenatge, que acaba a mitjan novembre, i desenvolupar tots els treballs de reparació durant l’any vinent, per tal que a la segona mitat del 2028 puga estar de nou en funcionament. La campanya de donatius ja s’ha iniciat i el Museu del Ferrocarril de Móra la Nova oferix diferents recompenses a canvi del mecenatge, que van des d’entrades per a visitar les instal·lacions fins a cursos per a conduir la locomotora Cuco o àpats al vagó restaurant de l’entitat.
Amb la campanya de mecenatge, l’entitat vol recuperar una peça d’alt valor patrimonial a Catalunya. La locomotora té 125 anys d’història i formava part d’un conjunt de sis màquines destinades al carrilet de l’Urgell. Va prestar servei a esta línia durant més de cinquanta anys fins que va dixar de funcionar l’any 1953. Després, va passar a ser un element decoratiu d’un restaurant de Dénia i, posteriorment, se va instal·lar en una finca particular de Castelló. L’Associació d’Amics del Ferrocarril de Castelló va adquirir-la i va començar a restaurar-la, però finalment l’ha acabat cedint a l’APPFI. “És una peça de valor dins el patrimoni ferroviari català i una nova locomotora per al Museu de Móra la Nova”, explica el president de l’APPFI, Jordi Sasplugas. L’entitat vol treballar en la seua reparació i la seua posada en marxa respectant al màxim el seu disseny original. Sasplugas reconeix que “és un treball complex, que requerirà mesos” fins que puga tornar a funcionar tal com feia durant la primera mitat del segle passat.
L’APPFI disposa d’un dels pocs tallers homologats com a centre de manteniment ferroviari per part de l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF) i treballa per a la restauració i recuperació del patrimoni ferroviari a tots els nivells. Dins del Museu del Ferrocarril gestiona diverses locomotores històriques, tant de vapor com de gasoil i elèctriques, a més de diferents vagons de passatgers i també d’usos industrials.
 de Móra la Nova vol rehabilitar una nova locomotora a vapor){kind=link}