Diversos representants locals i militants de la Federació de l’Ebre d’Esquerra Republicana de Catalunya han participat en la concentració per uns serveis ferroviaris dignes que s’ha fet davant l’estació de Tortosa. El president de la Federació i diputat al Parlament de Catalunya, Albert Salvadó, ha agraït i reconegut la feina feta per la Plataforma Trens Dignes, convocants de l’acte.
Salvadó que ha qualificat “el model ferroviari del país d’autèntic desastre”; ha afirmat que “governi el PSOE o governi el PP a Madrid, els trens funcionen igual de malament sempre; per tant, hem de treballar tots plegats perquè aquesta legislatura sigui la del traspàs integral de rodalies, mitja distància i regionals a la Generalitat, amb totes les competències, i puguem encetar un procés de millora que acabi dignificant el servei, i sigui propi del segle XXI”.
Després que Salvadó fes memòria sobre el tancament d’estacions, la manca de freqüències de pas de trens i de serveis de velocitat alta, o l’allargament de la durada dels trajectes dels regionals, ha intervingut l’alcalde de Flix i president del Consell Comarcal de la Ribera d’Ebre, Francesc Barbero.
Barbero ha desgranat les mancances de la línia ferroviària R15 que uneix Barcelona amb la Ribera d’Ebre i el Priorat, línia principalment de mercaderies, i que segons ha advertit “està amenaçada pel desdoblament de la línia de Lleida com a línia principal de mercaderies entre Saragossa i Barcelona, fet que pot suposar que el mínim manteniment que ara es fa de la nostra línia sigui menor i acabi en una situació encara més precària”.
“Tenim la pitjor línia de regionals de tot el país, amb el pitjor material rodant, no tenim ni un sol tren semidirecte que pugui escurçar mínimament el temps, i, a més, som amb diferència els regionals que estem més lluny de Barcelona”, ha apuntat abans de denunciar que fa poques setmanes es tancava l’estació dels Guiamets.
Per últim, ha recordat que fa uns quants anys aquesta havia estat una línia important per la qual passaven Talgos i trens nocturns que connectaven Barcelona amb tota la península, però la manca d’inversió per part dels governs espanyols l’han abocat a ser una línia secundària.“Renfe ha demostrat que no l’interessa gens la R-15 i esperem i confiem que amb el traspàs del servei a la Generalitat de Catalunya sigui la solució a mitjà termini perquè torni a ser una línia important”, ha conclòs.
